Đánh giá xe Mitsubishi Attrage CVT ECo, lấy gì để cạnh tranh Vios,City,Accent

0
509

Đánh giá xe Mitsubishi Attrage CVT ECo, lấy gì để cạnh tranh Vios,City,Accent
4 (80%) 1 vote

Mitsubishi Attrage CVT Eco là dòng xe sedan thuộc phân khúc nơi có sự cạnh tranh rất sôi động với những đối thủ sừng sỏ như Toyota Vios, Honda City, Mazda 2 và đặc biệt Hyundai Accent 2018 mới ra mắt.

Có lợi thế là 1 mẫu xe nhập khẩu nhưng Mitsubishi Attrage lại không “doanh số hóa” được lợi thế này. Do đó mà ở thời điểm này, Attrage đang xếp ở phía cuối bảng xếp hạng doanh số xe sedan tại Việt Nam. Trong bài viết này Toyota Tân Cảng sẽ giới thiệu đến quý khách phiên bản số tự động “tiết kiệm” của Attrage.

Giá xe

Giá xe Mitsubishi Attrage CVT Eco hiện đang niêm yết: 460 triệu

Mức giá của Attrage CVT Eco số tự động vô cấp gần như thấp nhất phân khúc xe sedan hạng B tại Việt Nam. Trong đó Toyota Vios giá 535 triệu (1.5E CVT), Honda City giá 559 triệu (bản thường), Hyundai Accent giá 499 triệu (1.4AT), …

Theo như thông tin chúng tôi tìm hiểu thì giá bán của Attrage còn có thể rẻ hơn nhờ chương trình khuyến mãi của các đại lý Mitsubishi.

Quý khách cần tư vấn thêm vui lòng liên hệ Hotline: 0909.516.156 (Ms Vy)

Ngoại thất

Nhìn từ bên ngoài Attrage CVT Eco, khách hàng thật khó để nhận thấy sự “yếu kém” của mẫu xe nhập khẩu này. Vẫn là kích thước đủ gọn, đủ sang và đủ thực dụng với kiểu đường ngập nước, đất đá ở nước ta. Phiên bản này có chiều dài cơ sở 2550mm, các chiều dài, rộng, cao là 4245, 1670, 1515mm. Cùng với đó là khoảng sáng gầm đạt mức 170mm. Nếu là khách hàng, bạn thử chỉ ra điểm yếu của kích thước này xem. Không những “chuẩn” mà kích thước này còn tỏ ra nhỉnh hơn 1 vài đối thủ, trong đó có cả những ông lớn như Vios, City.

Thế nhưng, ngặt nỗi là trong khung kích thước đó, Mitsubishi Attrage CVT Eco không được trang bị quá nhiều chi tiết nổi bật, bắt mắt để hấp dẫn khách hàng. Và phần mặt ca lăng của xe là 1 ví dụ. Thiết kế rời rạc, đứt quãng giữa lưới tản nhiệt hình lục giác với cụm đèn trước đã khiến khách hàng cảm thấy “không thân thiện”.

Mặc dù, Attrage đã cố gắng “sửa sai” bằng các chi tiết mạ crom sáng bóng. Nhưng cũng không cứu vãn được sự đơn điệu ở phần đầu xe. Không chỉ vậy, cụm đèn trước của phiên bản này cũng chỉ được trang bị bóng chiếu halogen truyền thống, đủ đáp ứng nhu cầu chiếu sáng mà thôi.

Ngay phía dưới thiết kế này là bộ đôi đèn sương mù và hốc hút gió. Đèn sương mù của mẫu sedan này cũng vẫn là kiểu bóng tròn nhưng đã được tái thiết với 1 hốc khoét rộng, tạo được vẻ góc cạnh. Còn hốc hút gió đã được sơn đen, cách điệu hình miệng cười mang lại vẻ tươi mới kiểu thể thao cho đầu xe Attrage.

Ở phần thân, Attrage CVT Eco cũng không khác mấy so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Vios 2018 hay Honda City 2018. Phiên bản này cũng có các đường dập nổi vuốt dọc hông xe, tạo sự sống động, hút mắt. Cùng với đó là trang bị gương chiếu hậu, tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng chỉnh điện tiện lợi. Bộ mâm xe 15inch với thiết kế đa chấu sẽ mang lại nét khỏe khoắn đầy lôi cuốn.

Đuôi xe Mitsubishi Attrage CVT Eco lấy cụm đèn hậu làm điểm nhấn. Cụm đèn này được thiết kế theo kiểu vuốt ngang từ hông rồi chạy xéo theo mí của nắp cốp. Với thiết kế này, cụm đèn sau của Attrage có được vẻ mềm mại từ đường nét bo tròn cùng vẻ sắc lẹm từ các góc gãy.

Nằm trọn trên nắp cốp là thanh nẹp bản số mạ crom. Tuy nhiên, thiết kế này không tạo được hiệu ứng bề thế, vững chắc cho phần đuôi xe bởi sự cụt ngủn của mình. Ngoài ra, phiên bản này còn có đèn báo phanh trên cao và đèn phản quang trên cản sau.

Nội thất & Tiện nghi

Khoang nội thất của Attrage Eco số tự động cũng không quá khác biệt so với các đối thủ, cũng đầy đủ ghế, vô lăng, đồng hồ hỗ trợ, hệ thống tiện nghi. Sự khác nhau có chăng là ở chất lượng, tính tiện nghi, hiện đại của những trang bị này.

Cũng có 5 vị trí ghế nhưng Attrage CVT Eco chỉ được trang bị ghế bọc nỉ. Chất liệu này chỉ đảm bảo “đủ bộ” chứ không toát lên được nét sang trọng, độ êm ái cần thiết cho người dùng. Vớt vát được chút ít “thể diện”, ghế lái của phiên bản này có khả năng chỉnh tay 6 hướng.

Cùng với đó, hàng ghế của mẫu sedan này còn có bệ tỳ tay tích hợp khay để ly tiện lợi. Ngoài ra, hàng ghế sau của xe có thể gập 60:40 và thông hoàn toàn với khoang chứa đồ, giúp những chuyến shopping, những lần cắm trại hay những những khi chở khách có hành lý nhiều trở nên đơn giản hơn.

Tay lái của Attrage Eco số tự động được thiết kế kiểu 3 chấu và hoàn toàn “trơ trụi”, không 1 tiện ích nào thêm. Đây thật sự là trang bị khó đáp ứng được nhu cầu của người lái hiện nay. Cũng rất may là tay lái này còn được trợ lực lái, giúp người lái chuyển hướng nhẹ nhàng, chính xác hơn.

Cụm đồng hồ hỗ trợ lái của phiên bản này được thiết kế với 3 vòng tròn. Trong đó, vòng đồng hồ trung tâm có kích thước lớn hơn, thể hiện vận tốc xe. Vòng tròn bên trái thể hiện vòng tua động cơ. Vòng tròn bên phải thể hiện các thông tin hữu ích: đèn xe, cảnh báo an toàn, mức nhiên liệu, quãng đường đã đi.

Hệ thống điều hòa của Attrage CVT Eco chỉ dừng lại ở mức chỉnh tay. Cùng với đó là hệ thống âm thanh gồm đầu CD, cổng kết nối AUX, USB, bluetooth và 4 loa. Hệ thống tiện nghi này cũng chỉ đáp ứng được 1 số nhu cầu cơ bản của người dùng mà thôi. Còn nếu xét về tính hiện đại, đẳng cấp thì phiên bản này chưa đáp ứng được.

Tham khảo : Khuyến mãi mua xe Toyota tháng 5

Chế độ vận hành

Mitsubishi Attrage CVT Eco được trang bị động cơ 1.2 MIVEC, phun xăng đa điểm, điều khiển điện tử. Động cơ này đạt công suất tối đa 78 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 100Nm tại 4000 vòng/phút.

Kết hợp với động cơ này là hộp số tự động vô cấp CVT để giúp Attrage có thể đạt được vận tốc tối đa 172km/h. So với nhiều đối thủ thì đây có lẻ là mức động cơ có công suất nhỏ nhất phân khúc.

Hệ thống đảm bảo an toàn của Attrage Eco số tự động được “gánh” bởi 2 phanh, phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Hỗ trợ cho 2 phanh này là các hệ thống: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và 2 túi khí.

Hệ thống treo của Attrage gồm treo trước độc lập MacPherson, treo sau giằng xoắn. Hệ thống treo này giúp xe giảm xóc mang lại sự êm ái cho người dùng và ổn định cho xe.

Kết luận

Nhìn lại tổng quan Mitsubishi Attrage CVT Eco, khách hàng phải thốt lên rằng dù là phiên bản “cận” cao cấp nhưng quá “nghèo”. Nhất là ở phần vận hành, công suất động cơ đã thấp, hệ thống an toàn lại ít nên khó lòng mang lại sự vừa ý cho khách hàng. Không chỉ vậy, thiết kế ngoại thất còn rời rạc, đơn điệu, nội thất thì thường thường, không quá tiện nghi. Vậy nên, 1 vị trí trong nhóm “cầm đèn đỏ” cũng là không có gì quá đáng so với sự thể hiện của Mitsubishi Attrage ở phân khúc sedan B.

Tham khảo : Thủ tục mua xe Vios trả góp tại Toyota Tân Cảng

Bản quyền thuộc về Muaxenhanh.vn

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here